Поређење економске величине Кине у 2020. и ЕУ у 2019.

Кинески статистички завод је објавио прелиминарне резултате БДП-а у 2020, по којима је он износио 101.599 милијарди јуана и повећан је за 2,3% у односу на 2019 (линк). У бази Евростата су објављени подаци само за Немачку, која је имала смањење номиналне вредности БДП-а са 3.449 на 3.329 милијарди евра, али подаци на нивоу економских делатности не постоје.

Стога су овде упоређени подаци за ЕУ у 2019. и најновији за Кину, а како би се сагледале релативне величине.

Кина је постала већа економија од садашње ЕУ у 2013, у 2019. је била већа за 12,7% да би у 2020. ова разлика нагло скочила на 24,6% (+45,9% у 2025). Кина је постала већа економија од САД у 2017, у 2019. била је већа за 9%, у 2020. за 16,1% а очекује се да ће у 2025. бити већа од САД за 39,2%.

Кина је имала 17,9% од збирног удела САД и ЕУ у светској економији у 2000, повећала је на 33,9% у 2008, достигла 50,6% у 2014, у 2020. је премашила 60% а у 2025. ће премашити 70%. По овој динамици може се очекивати да ће Кина бити економски већа од САД и ЕУ заједно од 2035. до 2040. године.

Кина је, дакле, по куповној снази валуте била већа за око 25% од економије ЕУ у 2020. години, али то још увек није постала по текућим курсевима валута јер је САД и ЕУ неправедно оптужују да манипулише валутом како би имала боље извозне резултате.

БДП Кине, по просечном курсу од 7,88 јуана за евро, износио је 12.893 милијарди евра и био је за 8% мањи од БДП-а ЕУ у 2019. Пад БДП-а у 2020. ће ову разлику смањити на два-три процената. У односу на БДП Немачке у 2020. Кина је имала 3,87 пута већу вредност.

За разлику од чланица ЕУ, Кина има сопствену валуту и има двоструко већу додату вредност финансијског сектора од ове интеграције. Овај податак ме је највише изненадио.

Оно шта ме је интересовало био је однос вредности прерађивачких индустрија и Кина је достигла за 63% већу вредност од ЕУ док је од Немачке имала пет пута већу вредност.

Осим финансија у свим другим делатностима услужног сектора Кина има мању додату вредност од збирне за 27 чланица ЕУ али је питање само за колико година ће их достићи. У трговини и саобраћају је то могуће до 2025, док има делатности где ће тај процес потрајати. Али то говори колико су велики потенцијали за даљи раст Кине.