Малопродаја у САД-у и поређење са Кином

Укупан промет на мало, укључујући и аутомобиле, износио је 546,4 милијарди долара у новембру, у десезонираној серији података, и смањен је за 1,1% у односу на октобар 2020, док је повећан за 4,1% у односу на новембар 2019 (линк).

Без аутомобила промет је износио 433,7 милијарди долара и смањен је за 0,9% и повећан за 3,6% респективно.

Укупан промет, у периоду јануар-новембар, износио је 5.641 милијарди долара са аутомобилима, и 4.507 милијарди без аутомобила и повећан је за 0,3% у односу на исти период 2019, у оба случаја.

Американци су смањили потрошњу на услуге исхране и пића у ресторанима и кафанама за 19,4% (565 милијарди долара за 11 месеци) а при томе су повећали куповине преко поште и интернета за 22,6% (860 милијарди долара).

Удео куповина преко интернета у малопродаји без аутомобила повећан је са 15,6% у 11 месеци 2019. на 19,1% у 2020. Номинална вредност промета повећана је са 702 на 860 милијарди долара.

У Кини је укупан промет (при просечном курсу од 6,9 јена за долар) износио 5.093 милијарди долара, без аутомобила 4.592 милијарде, преко поште и интернета 1.272 милијарде долара.

Промет у Кини био је мањи за 9,7% када се рачунају и продаје аутомобила. Без аутомобила био је већи за 1,9% док је преко пошти и интернета био већи за 48%.

Према процени ММФ-а Кина је у 2020. достигла 71,4% БДП-а САД према текућем курсу валуте, док је према куповној снази валута премашила амерички БДП за 16,1%. До 2025. ће премашивати БДП САД-а за 39,2%. То су укупне вредности.

Када БДП поделимо са бројем становника, са 1.394 милиона у Кини и 327 у САД-у, према процени снајке за јул 2020, добијамо да је по становнику БДП 10.661 долара у Кини по текућем курсу, 17.333 долара у Кини по куповној снази и 63.631 долара у САД-у. Ово је кинески аргумент пред Западом када је нападају да је највећа економија и да мора да се либерализује и мења како то Запад жели. Кинески аргумент је да су још увек сиромашни и да морају да штите становништво и свој економски систем.

Кинеска економија је напреднија од америчке јер има већи удео интернет куповина: 25% према 19% у САД (без аутомобила). За толико је умањен промет у малопродаји свих њених врста и облика.

Посматрано у апсолутној вредности, по текућим курсевима Кинези троше за 48% више преко интернета и за 124% у специјализованим радњама прехрамбених производа (1.737 према 777 милијарди долара). Логично је да и при нижим ценама потроше више на храну јер их има 4,3 пута више.

Амерички  сан су добри аутомобили и куће и ту су Американци, за 11 месеци код аутомобила имали предност са 1.134 према 500 милијарди долара, док су код материјала за градњу и декорацију имали предност од 403 према 22 милијарде долара. Однос по становнику потрошње на аутомобиле био је 3.468 према 359 долара а код грађевинског материјала 1.231 према само 16 долара.

Кинези су се држали једнако добро са Американцима код куповина комуникационе опреме са 72,6 према 73,2 милијарде долара. Однос по становнику био је 52 према 224 долара за ове намене и за 11 месеци.